在汽車配件的制造過程中，設(shè)備上的防錯(cuò)裝置技術(shù)應(yīng)用主要有以下幾類：
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（1） 定性的防錯(cuò)
通過圖像識(shí)別技術(shù)，光電、限位、接近開關(guān)的邏輯控制技術(shù)等來完成防錯(cuò)，比如：即時(shí)攝片比較：區(qū)分裝配零件的方向是否正確；
傳感器感應(yīng)檢測(cè)：機(jī)加工自動(dòng)線根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)的外形變化，傳感器將感應(yīng)到的信息反饋給后面的加工工序，使后面的工序調(diào)用對(duì)應(yīng)的加工程序，實(shí)施相應(yīng)的加工內(nèi)容；
加工孔探測(cè)：在機(jī)加工線中的鉆孔或攻絲后的工位，對(duì)加工孔的斷刀檢測(cè)及切屑沖洗；
硬靠山：認(rèn)準(zhǔn)工件的前后流向，如在缸體加工自動(dòng)線的進(jìn)料口，利用缸體前后端面的寬度差異，設(shè)定硬靠山，保證缸體進(jìn)入機(jī)加工線時(shí)前端面流向在前
硬探頭：檢測(cè)零件的不同型號(hào)，實(shí)施不同的裝配或加工工藝，如用探頭探測(cè)零件的外形，實(shí)施不同的裝配，如硬探頭探測(cè)缸孔，區(qū)分3.0L或3.4L缸體；
導(dǎo)向擋塊：區(qū)分零件的輸送導(dǎo)向；
光柵防錯(cuò)：通過光柵的檢測(cè)控制，達(dá)到工件是否擺放到位；
夾具防錯(cuò)：控制裝配零件在夾具上的擺放是否到位來防錯(cuò)。
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（2） 定量的防錯(cuò)
通過測(cè)量探頭感應(yīng)或經(jīng)過氣電轉(zhuǎn)換的測(cè)量技術(shù)（氣體流量轉(zhuǎn)換成電量）來達(dá)到防錯(cuò)的目的，如：
紅寶石探頭探測(cè)數(shù)據(jù)反饋：通過紅寶石探頭探測(cè)已壓裝氣門座圈的內(nèi)徑來區(qū)別零件是3.0L還是3.1L汽車配件的缸蓋；
BTS刀具長(zhǎng)度檢測(cè)：CNC加工中心刀具檢測(cè)可防止錯(cuò)誤長(zhǎng)度的刀具安裝在刀庫(kù)中，防止加工過程中的斷刀現(xiàn)象，減少加工首件或加工過程中的廢品出現(xiàn)；
定位面氣孔壓力檢測(cè)：確認(rèn)工件正確到位的防錯(cuò)措施；
泄漏測(cè)試：汽車配件如缸蓋、缸體的油道以及水道的在線測(cè)試等，控制泄漏件流入下道工序；
隨線檢具直徑測(cè)量：這在機(jī)加工自動(dòng)線中鏜孔及鉸孔后的工位應(yīng)用較廣，達(dá)到控制不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)；
扭矩控制：汽車配件如很多螺栓固定的擰緊程度均通過扭矩槍來控制。
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（3） 顫動(dòng)功能的防錯(cuò)
通過顫動(dòng)機(jī)的顫動(dòng)，使零件隨著不斷的顫動(dòng)并輸送至判別零件的方向正確與否處，只有零件處于正確的位置方向時(shí)，才能進(jìn)入送料軌道；位置方向錯(cuò)誤的零件則掉入零件顫動(dòng)料箱里，從而達(dá)到預(yù)防零件的進(jìn)給方向錯(cuò)誤，避免工件報(bào)廢的目的，如：
缸體凸輪軸襯套的方向驗(yàn)證，防止襯套壓反；
缸體水道悶蓋的壓裝方向防錯(cuò)等。
